臂架组合及臂节套装优化。全工况配置下,比同级别产品罕用2辆平板车,每次转场用度节俭2万元。
盾构臂与塔臂齐全通用,节约购置成本;盾构工况下,主臂头和盾构组件不拆解运输,节俭拆装功夫5h。
分级配沉设计(150t/130t/110t),便于客户更经济地选择使用。
显示器界面全新升级,触屏+按键双操作模式,标配右侧摄像头,臂头配置可变焦无线高清摄像头
起升、变幅、回转,三向空间虚构墙设置
下车辅助作为无线?夭僮
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项???目 |
单??位 |
数??值 |
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主臂工况 |
**大起沉力矩 |
t·m |
2450 |
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**大起沉量 |
t |
350 |
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主臂长度 |
m |
24~84 |
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变幅副臂工况 |
**大起沉量 |
t |
150 |
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副臂长度 |
m |
24~66 |
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**长主臂+副臂 |
m |
60+66 |
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盾构工况 |
**大起沉力矩 |
t·m |
2790 |
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臂长组合 |
m |
24+9/24+12 |
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速度参数 |
主起升机构**大绳速(**表层) |
m/min |
140 |
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副起升机构**大绳速(**表层) |
m/min |
130 |
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变幅机构**大绳速(**表层) |
m/min |
2×40 |
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**大回转速度 |
r/min |
1.0 |
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**大行走速度 |
km/h |
1.0 |
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整机自沉(24m根基臂带300t吊钩) |
t |
305 |
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主机运输参数 |
运输沉量(含桅杆、卷扬) |
t |
54 |
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运输尺寸 |
mm |
14200×3000×3200 |
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轨距×接地长度×履带板宽度 |
mm |
7300×8900×1200 |
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爬坡能力 |
% |
30 |
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根基臂工况均匀接地比压 |
MPa |
0.146 |
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配沉 |
转台配沉 |
t |
150/130/110 |
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车身压沉 |
t |
40 |
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发起机 |
品牌 |
/ |
潍柴 |
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型号 |
/ |
WP10HG336E470 |
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额定功率/转速 |
kW/rpm |
247/2000 |
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排放尺度 |
/ |
非路路国IV |
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