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**近各地黄标车的裁减逐步进入尾声，全国各地裁减的黄标车已经超过百万辆。固然国三车不在裁减的领域，但是随着国四尺度的全面执行，很多国三车主也未免起头不安自己的车什么时辰也会被列入裁减领域。在这种布景下，由于二手货车险些都是国三车，更是无人问津。

　　●? 二手车市场不景气国三车仍属绿标

近日，幼编走访了昭通一个二手车买卖市场，在那里遇到了一位有二手车买卖业务的汤老板。他通知幼编，“前几年买卖好多，也很好谈，此刻不能了。”说到市场惨淡的原因，汤老板说**大的原因是受大环境经济的影响。由于经济增长的速度放缓，整个运输行业的增长速度也鄙人降，货物越来越少，新车的销量都鄙人降，更何况二手车。

二手车市场不景气还有一个原因与国四尺度起头全面执行有关，自2015年1月1日起头，国三车已不能再上新牌。与此同时，各地起头逐步裁减黄标车，固然新车定型时排放水平低于国Ⅲ排放尺度的才算是黄标车，并且市面上也还有很大一部门国三车在跑，但是国内的卡友们都被吓怕了，买车注定首选还是国四车。新车尚且如此，那么二手车呢
？买了之后能开几年，这才是想买车的卡友们**关系的问题。而这所有都与政策有关。

此前有传言说新车前6年绿标，后6年黄标，但是这种说法并未得到证实。官方的说法是只有是尺度执行之前购置的车上好派司，就能正常上路，不会强造要求达到国4尺度。但是，将来有可能限度不达标的车辆进入主城区，但这一行动的执行功夫还是未知数。目前限度使用的是黄标车，而国3车目前仍属于绿标车。

●? 二手车残值率调查 庆铃**受欢迎

该市场内停了近200辆二手车，经过粗略观察，只发现了一辆国四车（2014年上市），其余都是国三车。多所周知，二手产品要比新车便宜不少，而具体价值却没有一个统一的尺度。该市场的老板说，“都是看车的品牌，什么时辰买的，车子的整体情况等蹬纂买主协商的。”

幼编挑了三个品牌，在它们仅使用了一年的情况下，询问该老板它们的售价。

**一款是天锦，以新车售价20万为例，用了一年之后掉价5万左右，只能卖15万；**二款是庆铃，以新车售价12万为例，一年之后二手车**多9.3万元成交；**后是一款江铃产品，以新车售价9万为例，一年之后能够值近6万，两年之后只有不到5万元。

据悉，庆铃的残值率**高，其**受欢迎的原因归功于其五十铃发起机颇受用户的信任。至于天锦，该老板把它与国产另一款同类产品做了比力，他暗示天锦的残值率要高的原因是车头做的好看，吸引了不少人的关注。当然，残值率不只与品牌有关，更大的原因是车辆的使用情况。保养优良的情况下，天然价值就高。

●? 编后语：在走访的一天功夫里，并没有发现什么人前来询问价值。二手车市场行情的惨淡，**直接的成分是经济环境，还有就是国度政策的变动。