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????? 在李克强总理的见证下
，中国和巴西代表签署了“两洋铁路”可行性钻研合作文件
，就启动可行性钻研做铺排。
　　巴西总统罗塞夫暗示
，一条横跨大陆的铁路将有助于南美国度降低物流成本
，推动中拉经贸合作升级。专家也以为
，“两洋铁路”对于推动本地经济发展有不成估计的作用。
　　“两洋铁路”概想落地
　　阿根廷、哥伦比亚等国很早以前就已对建设“两洋铁路”提出过设想
，并着手发展有关调研。近些年
，随着中拉关系的稳步发展
，中国当局也起头器沉该设想。
　　2012年
，在国度开发银行的赞助下
，中铁工集团前来南美与巴西、秘鲁等有关国度进行沟通
，并实地发展了前期调查。
　　2014年7月
，在国度主席习近平接见巴西期间
，中国、巴西、秘鲁三国就发展衔接大西洋和太平洋的铁路合作共同颁发申明。昔时11月
，在秘鲁总统乌马拉来华期间
，中秘两国签署了一项关于对“两洋铁路”项目进行可行性钻研的备忘录。随后
，习近平与罗塞夫在二十国集团峰会期间进行双边座谈时强调
，我们要再接再严
，推动合作获得更多成就
，推进业务方便化自由化
，推动巴方货运铁路、高铁、“两洋铁路”建设尽早获得内容进展。
　　打算中的“两洋铁路”横跨巴西和秘鲁
，逾越南美洲大陆
，是衔接太平洋及大西洋的**拉美铁路建设项目。“两洋铁路”拟从巴西马托格罗索州的卢卡斯进入秘鲁
，穿越安**斯山后达到太平洋边的巴约瓦尔港
，其中约2000公里铁路线属于寂仔线路
，另表必要新建约莫3000公里铁路。
　　“两洋铁路”涉及技术、资金等难点
，中方暗示对铁路的构筑持积极态度
，但愿在启动可行性钻研的基础上
，进一步推动项目发展。
　　带头南美经济发展
　　“两洋铁路”对于推动南美一体化意思沉大。巴西运输部地面运输总局国际合作掌管人幼马内·列格吉奥以为
，由于安**斯山的阻隔
，南方共同市场与太平洋联盟这两大南美洲业务区交往相对较少
，而“两洋铁路”将会成为它们之间的纽带。
　　专家以为
，南美物产丰硕
，“两洋铁路”有利于地域国度资源开发
，好比开发秘鲁丰硕的铜矿资源。此表
，萦绕该铁路可构筑延长至玻利维亚和哥伦比亚的支线
，带头沿途国度和地域的经济发展。
　　玻利维亚总统莫拉莱斯暗示
，这条铁路不仅沟通大西洋和太平洋
，也买通了巴拉圭河和巴拉那河这两条水路运输系统
，将惠及南美洲大部门国度。巴拉圭多议院工商委员会主席奥斯卡·冈萨雷斯·德拉克福德也以为
，若是这条铁路顺利建成
，巴拉圭、阿根廷和乌拉圭都有望从中受益
，由于铁路运输无疑会比远洋货轮节俭很多运输功夫和物流成本。
　　巴西目前是中国在拉美的**大业务同伴
，但是中巴两国相距遥远
，两国之间的海运耗时必要近一个月
，“两洋铁路”能够方便中国的商品出口南美
，并从本地采办物品
，中巴之间的物流功夫将大大缩短
，中拉经贸合作无疑将会飞速发展。
　　巴西经济智库瓦加斯基金会学者夏华声教授以为
，目前中国是巴西**一大业务同伴
，其中大量商品的出口占重要比例。“两洋铁路”在巴西境内经过地域物产丰硕
，若是建通
，将使巴西大量商品对华出口成本降低
，并缩短运往中国的功夫。
　　推动拉美基础设施建设
　　夏华声以为
，“两洋铁路”项目一旦启动
，将推动南美洲铁路网建设。中国凭借技术和资金优势
，有望在南美洲有史以来**大规模的基础设施建设热潮中拔得头筹。
　　事实上
，中国铁路技术已经起头进入南美洲。去年4月
，投资75亿美元的委内瑞拉迪阿铁路铺轨工作正式起头。该线路正线全长462公里
，连通委内瑞拉农业区和石油区。列车运行时速达到220公里
，是南美洲**一条高速铁路。
　　迪阿铁路建成后将为沿线地域人员出行带来方便
，并为该地域工农业产品、矿产资源提供便捷、高效、廉价的运输服务。

　　在阿根廷
，早在2006年中国南车就已经成为阿根廷铁路市场的沉要供给商。去年底
，中国南车又获得阿根廷订单
，将为阿根廷贝尔格拉诺铁路线刷新项目提供机车及货车产品
，总金额约17亿元人民币。阿根廷内政和交通部长兰达佐暗示：“铁路在复苏
，我们等待着高质量的铁路设备、**新的安全舒服的技术。”